今回の「凝れば凝るほど」は前回の続き、すなわち極私的 バックシャンな国産車、後ろ姿が素敵で印象的なクルマBEST10の後編 BEST5であります。（ベスト6~10位はこちら） では早速いってみましょう。
現在はトラックやバスしか作っていない いすゞ自動車ですが、その昔1960~80年代は今見ても魅力的な乗用車を製造していました。ベレット、ジェミニ、ピアッツァなどなど。その中で最も光を放っていたのはこの117クーペであることは論をまちません。 この117クーペは1968年に発売開始された少量限定生産の「ハンドメイド・モデル」が最初ですが､スタイリング、特にリアスタイルとしてはこの1973年からの量産モデルがベストだと思います。 ファストバックスタイルのリアウィンドウからほぼ同じ角度でリアバンパーに続く、そして微妙にセンター部分を膨らませた搭載性よりデザイン性を優先させたトランクリッド（蓋）のシェイプは、現在のクルマじゃ全くあり得ませんね。スタイル第一、機能性は二の次の良き時代でありました。
フロントもこの時代が一番好きで、このあと時流に乗って角形４灯ヘッドライトにマイナーチェンジした際は、色々なところでディスられました。今だったら大炎上と言ったところですね。
第4位 日野コンテッサクーペ1964年
日野自動車も現在はトラック､バス専業メーカーですが、かつては乗用車を生産販売していました。 今回挙げた他のクルマと一線を画すこのリアスタイルこそ、リアエンジン車の証であります。 後ろにラジエーターグリルがあるって新鮮ですね。メカメカしいというか、軍用車に通じるイメージがあります。 
車体の後ろにエンジンルームがあります。 リアエンジン車として一番有名なのはワーゲンビートルやポルシェ911ですが、どちらもファストバック形状のクルマの後部にエンジンが押し込まれているのに対し、コンテッサは通常のセダンの四角いトランク部分がそのままの形状でエンジンルームになっているのがユニークですね。 
フロントはこんな愛嬌のあるスタイル。フロントがトランクでその容積を稼ぐためにこんな感じになったのだと思います。
今回セレクトした10車種の中で唯一の現行モデルであるMAZDA３は､ご覧の通りの曲線美。これにつきます。 リアハッチのテールライトの位置から下方を微妙に凹ませている部分など、素晴らしいセンスですね。 リアクォーターピラー（ボディからルーフを支える後ろの支柱）がこれだけ大きいと斜め後方視界が悪いんじゃないかとも感じますが、リアカメラが標準装備になっている現在では、それは気にしなくても良くなったのでしょう、きっと。 街で走っているこのクルマを見る度にカッコいいなぁと思うんですが、実はこのクルマのこと殆ど何も知らないんです。今回このブログを書くにあたってカタログ見て驚いたのですが、1500ccの自然吸気のガソリンエンジンモデルもあるんですね。
第2位 日産2代目シルビア1975年
2代目シルビアは自分が運転免許取った頃に発売されたクルマで、当時とても憧れた覚えがあります。 コンビネーションランプがボディサイドに回り込んだリアからサイドに続くスタイルに惹かれました。日産のディーラーに見に行って、この大きなリアクオーターピラーと相まって当然のごとく狭いリアシートに乗ると感じる閉塞感が、逆に落ち着きに感じました。 それこそ、斜め後方視界は、当時人気のケンメリスカイラインのハードトップやチェリークーペと同様、最悪だったと思います。
フロントスタイルはこんな感じ。丸形２灯のヘッドライトが今となっては新鮮です。
さあ、第一位の発表です。
第１位 ホンダ８代目アコードツアラー2008年 
この後ろ姿、エレガントの一言。 先に挙げたMAZDA3とは打って変わって､ガラス面積を大きく取った開放的なスタイル。
ボディ自体が「下ぶくれ」気味なところにリアウィンドウの下方のＲがマッチしてとても綺麗です。 リアコンビネーションランプが途中からそのリアウィンドウの形状に沿って跳ね上がり、さらにそこから縦方向に広がりながらボディサイドに回り込んでいる形状は素晴らしいデザインセンスに感じます。
子供の頃テレビで観た米国ディズニーランドのモノレールをなぜか思い出します。先頭車のガラスの形状が似ていたのかな？ と言う訳で、「極私的」に印象に残る国産車の後ろ姿BEST10は以上であります。 こうやって並べてみて意外なことは、トヨタ車が一台もなかったこと。超大メーカーであるが故に万人受けを狙って思い切ったスタイルにできなかったからでしょうか？ 初代セリカリフトバックとかも候補でしたが、上位10車に選ぶほどじゃなかったし、2000GTもリアスタイルに限れば食指を動かせ難かったですね。
ところで、今回昔の国産車の写真を色々見ていたら、とても素敵なデザインのクルマがありました。
このクルマ､マツダルーチェロータリークーペは､自分で実車を見た記憶が無いのと、リアスタイルよりフロントスタイルが素敵で今回の趣旨とは違ったので選外としましたが、今ってこんなエレガントなデザインのクルマって見当たらないですよね。 衝突安全性とかの絡みで、作れないのかな？ ノスタルジックばかりを追い求めて欲しい訳じゃないけど、こんなクルマが1車種くらい有ってもいいんじゃ無いかな？なんて思います。
皆さんはどんな国産車のリアスタイルがお好みですか？ 
